Acest site folosește cookie-uri. Continuând să navigați pe site, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor. Aflați mai multe despre el aici.
Versiune BETA - Trimite feedback

Magistrala Verde

Consultare publică

Etapa 3 din 3
Consultare publică 25-09-2025 - 01-10-2025
Etape ale procesului
Înapoi la listă

Segment III

Avatar: Dezbatere publică Dezbatere publică
23/09/2025 09:04   3 comentarii 0 susțineri
25 Septembrie
00:00
05 Octombrie
23:55
Număr de susțineri0
Ultimul comentariu din partea
Avatar: Razvan Razvan
Participanţi 3
Grupuri 0
Referinţă: PMT-DEBA-2025-09-208
Versiunea 5 (din 5) afișați alte versiuni

Distribuie link-ul:

Vă rugăm să inserați acest cod în pagina dvs.:

<script src="https://decidem.primariatm.ro/processes/magistralaverde/f/111/debates/208/embed.js"></script>
<noscript><iframe src="https://decidem.primariatm.ro/processes/magistralaverde/f/111/debates/208/embed.html" frameborder="0" scrolling="vertical"></iframe></noscript>

Al treilea segment cuprinde Calea Șagului de la intersecția cu Bulevardul Liviu Rebreanu și Bulevardul Dâmbovița până la Shopping City Timișoara.

Acest segment este împărțit în doua tronsoane - Segment IIIA și Segment IIIB.

SEGMENT IIIA –DINAMICA ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE

  • Suprafața trotuarelor se mărește cu 25% (de la 6.4 m la 8.0 m)
  • Se introduc piste de biciclete în dublu sens – creștere 100% 
  • Suprafata spațiilor verzi se reduce cu 23,72% (lățme totală de 9m de la 11.8m)
  • Se reduce numărul locurilor de parcare de la 123 la 64 locuri (-59 locuri)
  • Se introduc 2 benzi dedicate pentru transportul în comun


SEGMENT IIIB –DINAMICA ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE

  • Suprafața trotuarelor se mărește cu 15.38% (de la 5.2 m la 6.0 m)
  • Se introduc piste de biciclete în dublu sens – creștere 100% 
  • Suprafața spațiilor verzi se reduce cu 27.7% (lațime totală de 8.3m de la 6m)
  • Se păstrează numărul de locuri de parcare (40 locuri)
  • Se introduc 2 benzi dedicate pentru transportul în comun.

 


 

Pentru a-ți exprima opinia este necesară crearea unui cont și autentificarea în platformă. După parcurgerea acestor pași vei putea transmite opinia ta în secțiunea comentarii. Toate opiniile primite vor fi centralizate și transmise echipei de proiectare.

Ne rezervăm dreptul de a șterge comentariile care conțin limbaj licențios.

Raportează o problemă

Este acest conținut neadecvat?

Motiv

Închide dezbaterea

Care este rezumatul sau concluzia acestei dezbateri?

Detaliile comentariului

Ordonare după:
Poți vedea un singur comentariu

Poţi verifica restul comentariilor aici.

Avatar: Razvan Razvan

E cel putin penibil de ineficient proiectul pe zona unde deja se afla zona de linie de tramvai, pe care circula autoturisme, se face o banda dedicata autobuzelor. Oare care e motivatia logica pentru asa ceva ? Are total sens incurajarea transportului in comun, dar solutia din poza pare extrem de ineficienta, la fel ca aceasta pagina de asa zisa consultare publica :|

Se încarcă comentariile...

Te rugăm să te conectezi

Ți-ai uitat parola?