Regenerare urbană – Zona Piața Traian
Consultare publică 26 sept - 23 oct. 2022
Profilurile principalelor artere din zonă sunt reorganizate, în vederea extinderii componentei pietonale (trotuare, scuaruri). Sunt prevăzute plantații noi de aliniament pe strada Caragiale care va avea un caracter de stradă pietonală pe primul tronson, în dreptul sinagogii și un caracter de stradă rezidențială înfundată cu caracter preponderent pietonal pe al doilea tronson, spre piața Romanilor.
Străzile Marinescu și Nischbach vor asigura accesul auto la activitățile din zona de sud-vest a arealului și accesul în curțile instituțiilor din zonă (liceu, Colterm, Transelectrica etc.).
Profilul străzii Caragiale prevede alveole de parcare în lung, intercalate cu spații verzi, arbori și mobilier urban.
Pentru a-ți exprima opinia este necesară crearea unui cont și autentificarea în platformă.
După parcurgerea acestor pași vei putea transmite opinia ta în secțiunea comentarii. Toate opiniile primite vor fi centralizate și transmise echipei de proiectare. În data de 10 octombrie va avea loc o dezbatere împreună cu echipa de proiectare pentru discutarea opiniilor primite până la data respectivă. Dezbaterea va avea loc la Palatul Ștefania, Piața Romanilor nr 1, de la ora 17:30 și este găzduită în cadrul BETA - Bienala timișoreană de arhitectură.
Ne rezervăm dreptul de a șterge comentariile care conțin limbaj licențios.
Raportează o problemă
Este acest conținut neadecvat?
Închide dezbaterea
Care este rezumatul sau concluzia acestei dezbateri?
6 comentarii
Conversație cu Balla
1.Transformarea definitiva a străzilor ȋn străzi cu sens unic pentru fluidizarea traficului la orele ȋn care elevii intră/ies de la şcoala Generală şi liceu aparţinând de Lic.Teoretic“W.Shakespeare”, liceu cu două locaţii de intrare diferite.
2.Transformarea locurilor de parcare de pe raza clădirilor ȋn care funcţionează şcoala Generală şi liceul “W.Shakespeare”,ȋn locuri de parcare cu timp de staţionare limitat.
3.Existenţa unui refugiu special, adecvat, adaptat siguranţei copiilor, pentru staţia de plecare a autobuzelor şcolare, ȋn vecinătatea şcolii, respectiv piaţa Romanilor şi nu cum este ȋn prezent.
4.Adaptarea timpilor de plecare a autobuzelor şcolare către casă astfel ȋncăt elevii să nu petreacă mult timp de la finalizarea orelor de curs.De exemplu, ȋn prezent ruta autobuzului şcolar S12 , pleacă la orele 12:38; 13:38; 14:38 şi 15:38, elevii de la şcoala generala „W. Sh” finalizând cursurile la orele 12:45, 13:45 , 14:45, 15:45, astfel existând un timp de aşteptare de 53min.
Absolut de acord!
General nu se asigura o solutie de gestionare a traficului rutier, parcare/ocolire/descacare.
Tot general amplasare de arbori cu radacini mari pe Caragiale, avind vedere latimea redusa a starazii va interfera cu accesul la utilitati.
Luind cazul liceului, nu se asigura fluxul de circulatie catre si dispre cele 2 cladiri ale liceului.
Traficul rutier pentru firmele din Romanilor sever perturbat. Cul de sac interfereaza major.
Sa pomenim numai de o firma, biserica catolica, nu exista parcare pe timpul productiei (nunti, botezuri etc). Si tot biserica, daca a fost un monument din zona vizitat turistic Millenium a fost, si autobuzele parcau in fata. In ambele cazuri nu exista nici o solutie, viabila, pentru stationare, si pentru descarcare in aceste situatii. Chiar si acum in aceste cazuri capacitatea de parcare si de descarcare e insuficienta.
Si nu e singura firma care are nevoie de fluiditate si capacitate.
Nu este prezentata cum si cine va intretine spatiile verzi si fintinile.
Nu știu daca aici e locul potrivit pentru acest comentariu dar: Poliția trebuie sa fie mai prezenta in zona!
Conversație cu Ciobanu Alin Marcel
Tema de proiectare dată de Primărie către Proiectant este disponibilă undeva? Are cineva un link pe care-l poate împărtăși cu noi?
Intotdeauna, accesul la W. Shakespeare a fost greoi. Cumva ar trebui decongestionat traficul, pe langa toate scolile. Sustin si sunt de acord!
Se încarcă comentariile...