Primul segment va cuprinde Bulevardul 16 Decembrie 1989 începând cu piața Alexandru Mocioni Mocioni (Piața Alexandru Mocioni nu este inclusa in proiect, făcând obiectul unei alte documentări tehnico economice). Segmentul I este împărțit în două tronsoane - Segment IA și Segment IB;
SEGMENT IA –DINAMICA ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE (VARIANTE PROPUSE FATA DE EXISTENT)
- Suprafața trotuarelor se mărește cu 60% (de la 5.6 m la 9 m)
- Se introduc piste de biciclete în dublu sens –creștere 100%
- Se introduc spații verzi, cu o lățime totală de 2m –creștere 100%
- Se elimină parcările –se elimină 36 de locuri de parcare
- Se introduce o bandă dedicată de autobuz
SEGMENT IB – DINAMICA ELEMENTELOR CONSTRUCTIVE
- Suprafața trotuarelor se mărește cu 3,33% (de la 6 m la 6.2 m)
- Se introduc piste de biciclete în dublu sens –creștere 100%
- Se păstrează spațiile verzi (lățime totală 4m)
- Se reduce lățimea spațiului ocupat de parcări cu 75% -se reduce numărul de locuri de parcare (-87 locuri)
- Se introduc benzi dedicate pentru autobuz în ambele sensuri
Comentarii (1)
Trecerile de pietoni de la Piata Iuliu Maniu, adica de la capatul Bd Iuliu Maniu, sunt ridicole, ca pieton esti pus sa faci niste viraje la 90 de grade pe niste insulite inguste cand treci prin intersectie. Dpdv pietonal e o inrautatire clara comparat cu situatia actuala. De asemenea revin cu o rugaminte legata de coerenta sistemului de piste de biciclete: pastrati culoarea rosie-caramizie pe toata lungimea, nu doar in intersectii. Culoarea rosie-caramizie e folosita atat in proiectul pentru strada 16 Decembrie 1989, dincolo de piata Mocioni, cat si pe pistele existente de pe malul Begai. Culoarea verde pe asfalt nu are nicio relevanta legala, folosirea culorilor diferite pentru a comunica e mai mult o improvizatie care creeaza confuzie. De asemenea, indiferent de culoare, pentru solutie va rog sa nu folositi un strat de vopsea, ci asfalt pigmentat.