Descriere
Cartierul Fabric din Timișoara, unul dintre cele mai vechi și importante cartiere ale orașului, se confruntă cu probleme semnificative de infrastructură rutieră și pietonală. Străzile și trotuarele sunt deteriorate, bordurile sunt vechi și neuniforme, ceea ce duce la dificultăți în circulație și la riscuri pentru siguranța pietonilor și vehiculelor. În plus, există străzi în acest cartier care nu au beneficiat niciodată de asfaltare, ceea ce face ca traficul și accesibilitatea să fie extrem de dificile. De asemenea, există o nevoie crescută de facilități pentru bicicliști, pentru a încuraja transportul ecologic și pentru a îmbunătăți mobilitatea urbană. Obiectiv General Proiectul își propune reabilitarea bordurilor, asfaltarea străzilor și trotuarelor, inclusiv a străzilor care nu au beneficiat niciodată de asfaltare, și facilitarea circulației bicicletelor în cartierul Fabric, pentru a îmbunătăți infrastructura rutieră și pietonală și pentru a crea condiții optime pentru utilizatorii de biciclete. Obiective Specifice 1. Reabilitarea bordurilor existente: Înlocuirea bordurilor deteriorate cu unele noi, uniforme și durabile. 2. Asfaltarea străzilor și trotuarelor: Reabilitarea și asfaltarea străzilor și trotuarelor principale și secundare din cartier, inclusiv asfaltarea străzilor care nu au beneficiat niciodată de asfalt. 3. Crearea de piste pentru biciclete: Amenajarea de piste dedicate pentru biciclete, pentru a facilita și încuraja utilizarea acestui mijloc de transport. 4. Îmbunătățirea drenajului: Modernizarea sistemelor de drenaj pentru a preveni acumulările de apă și deteriorarea rapidă a infrastructurii.
Justificare
Justificare 1. Starea actuală a infrastructurii: -Bordurile și trotuarele deteriorate prezintă riscuri de accidentare pentru pietoni și bicicliști. -Străzile neasfaltate sau cu asfalt deteriorat afectează circulația vehiculelor și creează disconfort. -Lipsa pistelor pentru biciclete limitează mobilitatea urbană și utilizarea transportului ecologic. -Străzile care nu au beneficiat niciodată de asfaltare necesită intervenții urgente pentru a asigura accesibilitatea și siguranța. 2. Beneficii pentru comunitate: -Siguranță și accesibilitate: Modernizarea bordurilor, asfaltarea străzilor și trotuarelor și crearea pistelor pentru biciclete va crește siguranța și accesibilitatea pentru toți utilizatorii. -Îmbunătățirea calității vieții: O infrastructură rutieră și pietonală modernizată și facilități pentru biciclete vor contribui la creșterea confortului și a calității vieții locuitorilor. -Revitalizarea cartierului: Reabilitarea infrastructurii va avea un impact pozitiv asupra aspectului general al cartierului și va stimula dezvoltarea economică locală. Impact 1. Impact social: -Îmbunătățirea siguranței și accesibilității pentru pietoni, bicicliști și vehicule. -Creșterea satisfacției locuitorilor și a percepției pozitive asupra cartierului. 2. Impact asupra sănătății: -Reducerea riscurilor de accidentare pentru pietoni, bicicliști și vehicule. -Promovarea unui stil de viață sănătos prin facilitarea utilizării bicicletelor.
Valoare estimată și costuri principale
Valoare Estimată Totală: 100,000 EUR Costuri Principale 1. Audit tehnic și de siguranță: 4,000 EUR - Evaluarea stării actuale a infrastructurii pentru identificarea problemelor și priorităților. 2. Proiectare și planificare: 6,000 EUR - Elaborarea unui plan detaliat pentru reabilitarea bordurilor, asfaltarea străzilor și trotuarelor, inclusiv a străzilor care nu au beneficiat niciodată de asfalt, și amenajarea pistelor pentru biciclete. 3. Achiziție materiale și echipamente: 45,000 EUR - Materiale pentru borduri: 15,000 EUR - Materiale pentru asfaltare: 20,000 EUR - Materiale pentru piste de biciclete: 10,000 EUR 4. Executarea lucrărilor: 42,000 EUR - Costurile aferente reabilitării bordurilor, asfaltării străzilor și trotuarelor și creării pistelor pentru biciclete, inclusiv manoperă și echipamente. 5. Cheltuieli neprevăzute: 3,000 EUR - Fonduri alocate pentru acoperirea eventualelor costuri suplimentare neplanificate. Reabilitarea bordurilor, asfaltarea străzilor și trotuarelor, inclusiv a străzilor care nu au beneficiat niciodată de asfalt, și facilitarea circulației bicicletelor în cartierul Fabric este esențială pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere și pietonale și pentru crearea condițiilor optime pentru utilizatorii de biciclete. Acest proiect va contribui la creșterea calității vieții locuitorilor și la revitalizarea cartierului.
Consultarea comunității
În pregătirea acestui proiect, am realizat consultări cu locuitorii cartierului Fabric, precum și cu utilizatorii frecvenți ai străzilor, trotuarelor și bicicliștii din zonă. Participanții și-au exprimat dorința clară de a avea o infrastructură rutieră și pietonală modernizată și facilități dedicate pentru biciclete, subliniind necesitatea urgentă de reabilitare a bordurilor, de asfaltare a străzilor și trotuarelor, inclusiv a străzilor care nu au beneficiat niciodată de asfalt, și de crearea de piste pentru biciclete. Locuitorii au semnalat problemele curente, inclusiv dificultățile de circulație și riscurile pentru siguranță, și au oferit sugestii valoroase pentru prioritizarea lucrărilor.
Documente
Declinarea răspunderii
Conţinutul acestei propuneri de proiect nu reprezintă în mod obligatoriu poziţia oficială a Primăriei Municipiului Timișoara. Întreaga responsabilitate asupra corectitudinii și coerenței informațiilor prezentate revine inițiatorului.
De ce nu este eligibilă propunerea?
Mulțumim, Bogdan Marius Balaj, pentru propunerea depusă. Conform regulamentului campaniei de bugetare participativă „Timișoara Decide”, în urma evaluării eligibilității, respectiv analizei tehnice, juridice și financiare, propunerea dvs. nu va intra în etapa de vot din următorul motiv, conform regulamentului: capitolul 6, art.17, litera (e) Proiectul nu este eligibil pentru că se supapune parțial cu proiectul de regenerare urbană din Zona Piața Traian. Vă așteptăm cu noi inițiative în următoarea campanie "Timișoara Decide" 2025.
Comentarii
Bună ziua, Nu știu cum se face, dar am depus sesizari în scris, la care am primit și răspuns ( același răspuns) la 3 primari Ciuhandu, Robu și Fritz, cum ca suntem prinși în planul de reabilitare pentru refacerea trotuarului de pe str Ștefan Octavian Iosif de pe partea dreapta, sens mers Ștefan cel Mare spre Baba Dochia, in VIITOR, cand vor fi bugetate aceste lucrari. La acest trotuar nu s-a intervenit dinainte de 1989, pe alocuri este inexistent, în rest spart si degradat. Alte trotuare, în aceeași zona s-au refăcut de 2 -3 ori. S-a făcut parc în Lunei, dar pentru Ștefan Octavian Iosif nu sunt bani. Aceasta artera este periodic sparta de cei de la Aquatim și Colterm care nu găsesc de unde provin avariile, iar după repararea săpăturilor, afaltul se lasă și apar gropi și șanțuri. E o mare aventura sa mergi pe acest trotuar iarna sau când ploua. Multi au căzut mergând pe aici, cu cărucioare cu copii nu se poate merge. Ganditi-va la bătrâni, neputincioși și persoane cu handicap. Exista scuza pentru asa o perioada 2024 -1989 = 35 ani. Ce motiv super întemeiat poate sa - mi ofere Primăria Tm? Nici dacă ma străduiesc nu as putea inventa unul plauzibil. 35 ani au trecut Tir-urile pe aici, avem o bucata de centura mai trebuie 35 ani pentru trotuar? 35 ani au trecut din 89, dar trotuarul cine știe cu câți ani înainte a fost reabilitat ultima data. Are cărămizi galbene pe margine cum se puneau pe vremuri. Nu doresc răspuns, dacă e același cu cele anterioare.